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A Suécia inventou uma palavra para envergonhar as pessoas por tomarem aviões

A Suécia inventou uma palavra para envergonhar as pessoas por tomarem aviões

Com partes de seu país aninhadas no Círculo Polar Ártico, não é de se admirar que os suecos tenham dependido de viagens aéreas para aquecer os dedos dos pés congelados nos climas mais temperados do sul.

O êxodo em massa do norte da Europa para o sul geralmente começa no final do verão, atingindo seu pico quando o inverno projeta dias inteiros na escuridão.

Mas hoje, mais e mais suecos estão tomando o caminho mais longo para sair da cidade, usando o trem e o barco. Qualquer coisa, menos um avião. Um grande motivo para isso é o crescente estigma em torno dos aviões como fonte de gases que aquecem o planeta. Com cerca de 20.000 aeronaves em serviço em todo o mundo e 50.000 esperadas no ar até 2040, você pode imaginar o aumento da carga de viagens aéreas em nossa atmosfera cada vez mais deteriorada.

Muitos suecos certamente o fazem. Na verdade, as viagens aéreas tornaram-se objeto de tanta vergonha e desprezo que existe até uma nova palavra: flygskam, que se traduz literalmente como "vergonha de voar".

E se você gosta de trem, pode se orgulhar do termo “tågskry”, que se traduz literalmente como “se gabar”.

Tudo isso resulta em menos passageiros nos aeroportos, enquanto os suecos clamam às estações de trem e ônibus. Os voos locais, em particular, estão sentindo o flygskam. O número de passageiros domésticos diminuiu 15 por cento em abril, em comparação com o mesmo mês do ano passado.

Além disso, um em cada quatro suecos pesquisados ​​recentemente cita o meio ambiente como a razão mais importante para manter os pés no chão. Também ajuda quando celebridades como a cantora de ópera Malena Ernman declaram publicamente que nunca mais voarão.

E quem não se deixaria levar pela paixão de sua filha, Greta Thunberg, de 16 anos? O famoso ativista do clima não entra em um avião desde 2015. Na verdade, quando Thunberg fez uma turnê pela Europa no mês passado, foi de ônibus. Sua viagem de ida e volta para o Fórum Econômico Mundial em Davos, na Suíça, envolveu mais de 60 horas em vários trens, em contraste com o número recorde de jatos particulares que transportavam participantes ricos para dentro e fora do fórum.

Mas o constrangimento ambiental pode realmente ameaçar a indústria?

Rickard Gustafson, CEO da Scandinavian Airlines, parece pensar assim. Em uma entrevista recente a um jornal dinamarquês, ele disse estar convencido de que o movimento flygskam estava prejudicando o tráfego aéreo.

Ainda mais preocupante, pelo menos para a indústria, é a possibilidade de que o flygskam espalhe suas asas além do norte da Europa.

Em uma cúpula de companhias aéreas em Seul nesta semana, a mudança sueca provou ser um importante ponto de discussão entre os líderes do setor.

“Sem questionar, esse sentimento vai crescer e se espalhar”, alertou Alexandre de Juniac, chefe da Associação Internacional de Transporte Aéreo, aos participantes.

Flygskam poderia voar através do oceano para a América do Norte? Certamente poderíamos nos inspirar, especialmente considerando as vastas distâncias que os trens podem nos levar a um continente totalmente costurado por trilhos de ferrovia.

E embora os carros não sejam inocentes no que diz respeito aos gases do efeito estufa, de acordo com cientistas, carros e caminhões são responsáveis ​​por quase um quinto de todas as emissões dos EUA, eles estão mudando dramaticamente. mais limpo. Ainda hoje, os carros são uma aposta ambiental melhor do que os aviões.

Como aponta o New York Times, os americanos simplesmente precisam fazer um voo de ida e volta entre Nova York e a Califórnia para produzir cerca de 20% dos gases do efeito estufa que seus carros geram em um ano.

Claro, há um pequeno detalhe sobre o movimento que não chama tanta atenção. Quanto tempo de férias os europeus do norte têm? Você se sentiria à vontade pedindo ao seu chefe um mês de férias para poder usar um ônibus em vez de um avião?

Apenas diga a ele que não é para você. É para o planeta.


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